5 autos geniales de alto rendimiento que no puedes comprar en Europa

5 autos geniales de alto rendimiento que no puedes comprar en Europa

mayo 30, 2022 0 Por RenzoC

No hay duda de que los autos eléctricos son el futuro, pero si bien la transición es inevitable, la velocidad de aceptación no se distribuye uniformemente en el mercado global, lo que significa que estamos viendo más diversidad que nunca en diferentes territorios. Con las estrictas leyes de emisiones de Europa para los vehículos con motor de combustión, cada vez más fabricantes mantienen sus ofertas más deportivas fuera de la mesa para los europeos.

Estos incluyen reinicios de íconos japoneses, un nuevo y fascinante hatchback, generalmente competencia de los fabricantes europeos, y un par de berlinas con motor V8. Pero, sobre todo, cada uno es el resultado de equipos de desarrollo apasionados que están tan entusiasmados con la ingeniería de estos nuevos y emocionantes autos de alto rendimiento como nosotros con conducirlos.

Desafortunadamente, muchos de nosotros nunca tendremos la oportunidad, porque estos autos de alto rendimiento nunca se venderán en Europa…

nissan z

Uno de los lanzamientos de autos de desempeño de más alto perfil este año, el nuevo Nissan Z no ha sido homologado para los mercados europeos, por lo que es muy poco probable que veamos este nuevo y llamativo auto deportivo aquí en el corto plazo. Y qué vergüenza es eso. Con un diseño en parte retro, en parte modernista que se inspira en el ilustre linaje Z de Nissan y un motor V6 biturbo de 400bhp, es una combinación deseable que ya ha demostrado ser muy popular en los EE. UU. y su mercado local de Japón.

Aún más frustrante, tiene un precio muy agresivo, cuesta menos que el GR Supra, el rival de Toyota, y si no te gusta el color de lanzamiento amarillo chartreuse, hay una fabulosa opción de pintura metálica Rosewood que hace referencia al icónico Gran Prix Maroon que apareció en el original de 1969.

¿Por qué no llegará a Europa? En pocas palabras: emisiones. Pero también está el hecho de que su estructura subyacente es quizás un poco más antigua de lo que Nissan está dejando entrever, lo que hace que las últimas leyes de seguridad de Europa sean otro obstáculo que superar.

Honda NSX Tipo S

Mientras que el Nissan Z anterior es el reinicio de un ícono, el NSX Type S es una triste despedida de la generación actual del superdeportivo con visión de futuro de Honda, que fue el primero en combinar motores eléctricos y un motor de gasolina con motor central casi una década antes. cualquier rival principal.

Para darle la despedida que se merece, Honda lanzó el modelo Type S sutilmente rediseñado en Japón y EE. UU. (este último como un Acura), con algunos ajustes en el chasis y el tren motriz que se aplicaron en el camino.

¿Qué sigue para el NSX? Bueno, Honda ahora se inclinó directamente hacia su futuro eléctrico, prometiendo no uno sino dos autos deportivos eléctricos que espera convertir en el próximo NSX, así como en un roadster S2000 descapotable. Con un espíritu pionero y la experiencia para llevarlo a cabo, estos son dos de los nuevos autos deportivos eléctricos más emocionantes en desarrollo, pero por ahora cualquiera en Europa que quiera tener en sus manos el último superdeportivo híbrido de Honda tendrá que prescindir. .

Toyota GR Corolla

Incluso si no está al día con las últimas noticias sobre autos, probablemente habrá notado que la reputación de Toyota de construir autos para pasajeros sólidos pero, en última instancia, aburridos, se ha puesto patas arriba últimamente, específicamente bajo el estandarte de Gazoo Racing. Aquí en Europa, eso se manifiesta en el cupé GR86, el GR Supra y el fabuloso GR Yaris, pero en otros mercados, es el Corolla el que ha recibido la transformación GR.

Entonces, mientras que el Corolla podría asociarse más comúnmente como el volante preferido del conductor de Uber, en Estados Unidos, Japón y Australia, el GR Corolla viene con una versión aún más potente del motor de tres cilindros derivado de la competencia del Yaris, así como un -Sistema de tracción en las ruedas y su propio sistema de escape de triple salida único.

Aún mejor, se ve muy agresivo, lo que lo convierte en un modelo Uber ‘Sport’ perfecto para llegar a casa del trabajo en el menor tiempo posible. Lamentablemente, Toyota no lo traerá a Europa, citando que su alineación de tres es «suficiente». Rogaríamos diferir…

Cadillac CT5-V Blackwing

No es inusual que los fabricantes estadounidenses ofrezcan ofertas fascinantes de alto rendimiento en su mercado local, pero pocos tienen una calificación más alta (o más nerviosos) que el nuevo Cadillac CT5-V Blackwing. Cadillac ha estado trabajando para mejorar su imagen durante años con una gama de modelos ‘V’ de alto rendimiento, pero pocos se han llevado al extremo como el CT5-V Blackwing.

Tiene aproximadamente el tamaño de un BMW Serie 4 Gran Coupé, pero en lugar de lidiar con un aburrido motor de seis cilindros, comparte un V8 sobrealimentado con los muscle cars más potentes de General Motors. Lo mejor es que no está conectado a una transmisión automática perezosa y una suspensión suave, sino a un chasis enseñado, receptivo y enormemente entretenido y manual de seis velocidades.

¿Por qué no llegará a Europa? Bueno, después de un par de comienzos en falso para lanzar la marca de lujo estadounidense en la UE, la empresa matriz General Motors prácticamente ha renunciado a un reinicio en el futuro previsible, lo que convierte a este CT5-V Blackwing en la fruta prohibida más prohibida.

Lexus IS500 F Deporte

Al igual que el Cadillac anterior, el Lexus IS500 F Sport es una berlina deportiva solo para el mercado estadounidense, solo que esta vez con un sabor japonés. Puede que no tenga la potencia de fuego del Caddy, pero contraataca con uno de los mejores motores V8 del mundo que funciona sin turbocompresores o supercargadores, pero en su lugar viene con una acústica diseñada por Yamaha. Aún mejor, su nueva y atractiva carrocería, el interior magníficamente construido y la configuración del chasis a medida significan que probablemente será igual de grandioso de conducir.

Desafortunadamente, Lexus está capitalizando su reputación híbrida en Europa, haciendo que no solo el IS500 no esté disponible en este lado del mundo, sino toda la gama. Afortunadamente, Lexus todavía ofrece el RC-F, una versión de dos puertas un poco más antigua, pero inherentemente muy similar, del mismo automóvil. Sin embargo, un V8 siempre se siente un poco más especial cuando se conecta a algo con cuatro puertas, en lugar de dos.