5 de los autos más geniales de los que nunca has oído hablar

En el mundo de los autos geniales, la mayoría de la gente conocerá a los grandes como Ferrari, Lamborghini y Porsche. Pero si buscas algo glamuroso y sofisticado que haga que la gente estire el cuello con curiosidad, entonces estos cinco autos menos conocidos, una mezcla diversa de carroceros, autos modificados y modelos OEM de gran presupuesto que nunca alcanzaron su objetivo. Stride – siguen siendo raros e increíblemente especiales.

Atardecer fisker

Fisker es una marca que ha estado en la periferia de la corriente principal durante años, y se lanzó junto con Tesla hace aproximadamente una década con su propio sedán ecológico y, más recientemente, con un moderno SUV eléctrico. Sin embargo, Fisker ha existido por mucho más tiempo, comenzando con esta impresionante construcción de autocares de bajo volumen en 2007. Estos modelos iniciales fueron creados bajo el ala del famoso diseñador de automóviles y fundador de la compañía Henrik Fisker, el genio detrás del Vantage de Aston Martin. y DB9, así como el Tesla Model S, irónicamente.

Sin embargo, fue este Tramonto su primera incursión fuera del mundo OEM, creando un automóvil basado en un roadster Mercedes SL que presentaba una carrocería a medida con un nuevo diseño impresionante. Es posible que este raro roadster con motor V8 no tenga el prestigio instantáneo de un Porsche o un Mercedes, pero se basa en la reputación de uno de los diseñadores de automóviles más célebres del mundo y se ejecuta con el estándar que esperarías de tal prominencia.

Alpina Z8 Roadster

El Z8 Roadster de BMW ha disfrutado de una cierta ola de popularidad en los últimos años, pero mientras que el original nunca tuvo mucho sentido como paquete, con su potente motor V8 M Division y su transmisión manual, el preparador de BMW Alpina tomó el concepto y lo hizo propio.

Alpina abandonó el tren motriz estándar y lo reemplazó con una versión torquier del mismo motor V8 de 4.4 litros, así como una transmisión automática. El chasis también se reajustó para que fuera más cómodo y permisivo, todo lo cual se sumó a un paquete que se trataba más de conducir que de volar por una carretera de montaña, exactamente lo que sugería su aspecto y querían sus clientes.

Touring Superleggera Sciàdipersia

Touring Superleggera es una empresa italiana de construcción de autocares de manera similar a Fisker, pero donde la prominencia de este último se basaba en el nombre de su fundador epónimo, Touring Superleggera se basa en décadas de experiencia. Esta institución italiana fue la empresa responsable de construir iconos como el Aston Martin DB5, inventando en el proceso el método de construcción ultraligero ‘superleggera’.

Después de haber estado inactiva durante décadas, la marca está de regreso, convirtiendo los superdeportivos modernos en obras maestras de muy baja producción para algunos clientes muy ricos.

El Sciàdipersia es solo uno de sus nuevos modelos, diseñado para ser un cupé GT de patas largas basado en el Gran Turismo de Maserati. Presenta una carrocería totalmente personalizada con un aspecto distintivo, dominado por una estética que hace referencia tanto al pasado como al futuro.

Un elemento clave es el trabajo de cromo. Aunque no es inusual en los autos modernos, lo que ves aquí es aluminio pulido real o acero cromado. Disponible como cupé y convertible, si desea que su GT ​​esté uno o dos peldaños en la escala de especialidades, es difícil ser más especializado que esto.

Eunos Cosmo

Por lo general, Mazda no es una marca que asociarías con autos GT glamorosos, vanguardistas y costosos, pero durante el auge financiero de Japón en las décadas de 1980 y 1990, fueron los fabricantes nativos los que empujaron los límites. La más ambiciosa de todas fue Mazda, que lanzó múltiples marcas nuevas con muchos avances tecnológicos para respaldarlas.

Podría decirse que el más espectacular fue este, el Eunos Cosmo. El nombre Cosmo se había usado antes, se encontró en el primer automóvil con motor rotativo de Mazda a mediados de la década de 1960, pero el Cosmo de la década de 1990 llevó las cosas un paso más allá, presentando el primer y único motor de triple rotor que también era de doble turbocompresor. y ser el primer coche del mundo con navegación digital por satélite accesible a través de una pantalla táctil.

Sin ninguna insignia reconocible, el Eunos Cosmo es realmente un enigma del mundo del automóvil, y las versiones bien cuidadas lo demuestran con valores que se disparan para aquellos que reconocen su brillantez.

Venturi 300 Atlántico

Venturi fue un fabricante francés de superdeportivos de las décadas de 1980 y 1990 que pretendía rivalizar con Porsche y Ferraris de bajo nivel, culminando en su creación final: el 300 Atlantique. Este automóvil deportivo V6 con motor central tenía todos los números para competir con los Porsche contemporáneos, durante una época en que el 911 aún era relativamente tosco. Los Ferrari de esta época no eran mejores, ya que eran difíciles de conducir todos los días, pero el Atlantique se diferenció al establecer la noción del superdeportivo cotidiano.

Solo se produjeron seis autos con volante a la derecha, lo que lo hace extremadamente raro en el Reino Unido, y aunque puede carecer del diseño escandaloso de los Ferrari rivales de la época, su aspecto limpio y sofisticado atrae muchos admiradores en la era moderna. Aún mejor, es poco probable que te encuentres con otro, y para algunos ese tipo de exclusividad es el mayor lujo de todos.