7 de los mejores relojes de piloto de todos los tiempos

Los relojes de piloto modernos ya no están hechos para aviadores, a pesar de conservar todas las características clave que los convirtieron en relojes de herramientas en primer lugar. Los avances como la navegación eléctrica han hecho que la idea de usar solo papel, lápiz y regla de cálculo en su confiable Breitling sea obsoleta para hacer obsoletos los cálculos importantes, mientras que la mayoría de los pilotos en realidad usan modelos de cuarzo debido a su precisión.

Aunque los relojes de piloto ahora están desvinculados de las cabinas que los formaban en un primer momento, la evolución del reloj de piloto cuenta la historia de nuestros esfuerzos por subir a los cielos, desde el deseo de Alberto Santos-Dumont de abandonar su reloj de bolsillo hasta la comercialización de viajes internacionales provocando el aumento de la zona horaria dual. Aquí, trazamos los momentos clave en la historia del reloj del piloto a través de siete modelos que fueron los más innovadores. (en nuestra opinión de todos modos …)

Cartier Santos (1904)

Cartier Santos WSSA0009

Si bien no se parece en nada a un reloj de piloto, el Cartier Santos fue diseñado para ser solo eso. Lo hizo Louis Cartier para su amigo Alberto Santos-Dumont, un temerario aeronauta que construyó máquinas voladoras. Santos-Dumont le pidió a Cartier que creara un reloj que pudiera usar en su muñeca en lugar de tener que buscar un reloj de bolsillo mientras volaba una de sus creaciones.

El resultado fue el primer reloj de pulsera y el primer reloj de piloto. La pequeña pieza de caja cuadrada original se ha perdido, pero su linaje es evidente en las líneas minimalistas de los diseños actuales.

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Reloj Zenith Aeronef tipo 20 (1909)

Zenith Pilot Type 20 Extra Especial Automático 40mm

Gracias a Santos-Dumont y los hermanos Wright nació la era del caballero piloto. Y los que tenían dinero y una pizca de locura querían que sus nombres fueran inmortalizados en los libros de historia. Uno de los que triunfó fue Louis Blériot, quien fue el primer hombre en sobrevolar el Canal de la Mancha. Un Zenith estaba atado a su muñeca, cimentando los lazos de los relojeros suizos con la aviación.

También sirvió de inspiración para el Montre d’Aeronef Type 20 de 1939, el instrumento cronométrico diseñado más tarde para las cabinas de los aviones franceses.

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Longines Lindbergh ángulo horario Weems (1930-1)

El reloj Lindbergh Hour Angle L2.678.4.11.0

Este reloj de aspecto intrigante fue diseñado por el aviador Charles Lindbergh, que voló sobre el Atlántico en 1927, como una mejora del sistema de navegación anterior del teniente comandante Philip Weems, también fabricado por Longines. Weems inventó un anillo de segundos ajustable de forma independiente, que permitía a los pilotos sincronizar sus relojes con la hora de la radio sin detener el segundero.

No había señales de radio sobre el océano en ese momento, por lo que Lindbergh ideó un reloj que podía calcular la longitud utilizando el tiempo, el ángulo horario y un sextante (todos contenidos en el reloj) con la ayuda de un almanaque náutico para determinar la discrepancia entre y hora solar.

Es una herramienta de navegación impresionante y también se ve bastante asombrosa. Simplemente no le digas a nadie que no estás completamente seguro de cómo usarlo.

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Relojes de observación / B-UHR (1941)

Reloj de piloto alemán Laco 42mm

Diseñados para la nueva Luftwaffe de Hitler, estos relojes de observación estaban destinados a ser usados ​​por el navegador de la aeronave. Tenían un tamaño de 55 mm, pero definitivamente estaban diseñadas para usarse en la muñeca.

Estos relojes definen el lenguaje de diseño del reloj de piloto moderno: números arábigos grandes y fácilmente legibles; la corona en forma de cebolla que se podía ajustar con guantes; el indicador triangular a las 12 en punto flanqueado por dos puntos; la luminiscencia; equilibrio antimagnético; y correa larga para que se pueda usar sobre la ropa.

Realizado por A Lange & Sohne, Laco, Stowa, Wempe e IWC, su historia puede ser turbia pero su estética se ha mantenido.

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Breitling Chronomat (1941) y Navitimer (1957)

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No se puede hablar del revolucionario Navitimer de Breitling sin hacer referencia a su predecesor, el Chronomat. En 1940, Breitling solicitó una patente del gobierno suizo para una regla de cálculo circular que podría funcionar junto con un reloj de pulsera. Se vendieron bien, pero cuando Breitling vino a actualizarlo, decidieron crear un reloj que realmente pudiera ser útil para los pilotos comerciales, y así nació el Navitimer.

El nuevo reloj tenía una escala logarítmica, que tiene sus raíces en la Escocia del siglo XVII y un astrónomo llamado John Napier. Esto fue adaptado por un matemático llamado Marcel Roberts para medir las tres unidades más importantes para los pilotos: STAT para kilometraje estándar, KM para kilómetros y NAUT para millas náuticas. Estos tres juntos permitieron a los pilotos realizar fácilmente cálculos complejos, como la velocidad promedio y el consumo de combustible.

Es bastante inútil para nosotros los civiles ahora que tenemos todos los teléfonos móviles, pero, si tienes uno y no quieres parecer tonto, vale la pena leer esta sección del sitio web de FHH.

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Maestro Rolex GMT (1954)

Rolex GMT Master 16750

Este es el reloj que presentó al mundo la función de hora dual. A medida que los viajes en avión se volvían más comunes, esta función era útil para aquellos que necesitaban realizar un seguimiento de la hora local y del hogar. Los pilotos estaban particularmente enamorados. No fue creado para la Pan-Am, como a algunos les gusta afirmar, sin embargo, la aerolínea estadounidense pidió a Rolex que fuera el reloj oficial de sus pilotos, lo que llevó al ahora icónico bisel rojo y azul, conocido por los coleccionistas como «Pepsi».

Desde entonces, el GMT-Master ha sido reemplazado por el GMT-Master II, que ha agregado una tercera zona horaria gracias a la adición de manecillas de hora y 24 horas independientes que limpian el bisel para una zona horaria adicional.

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Bremont MBI (2007)

Este modelo no cambió exactamente el reloj del piloto, pero ciertamente lo llevó a nuevas alturas. En 2007, la compañía británica Martin-Baker, líder mundial en la producción de asientos eyectables, le preguntó a la marca británica Bremont si podían crear un reloj mecánico que pudiera soportar la presión de eyección de un avión de combate.

Para quienes no lo han experimentado, aparentemente es una de las peores experiencias que puede pasar el cuerpo humano debido al 15-19G que tiene que atravesar. El reloj tuvo que sobrevivir a las mismas pruebas rigurosas a las que se sometieron los asientos (altitud, temperatura y vibración extremas), así como la expulsión en sí.

Bremont creó el MBI, un reloj extremadamente duradero con una caja de tres capas, un movimiento patentado a prueba de golpes y un bisel direccional interno. Los simples mortales pueden tener en sus manos un MBII o MBIII, pero el MBI permanece solo para aquellos que realmente tuvieron que tirar del mango del eyector.

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