El primer dron de carga con licencia de Europa está un paso más cerca de la acción
noviembre 26, 2022
Si quieres ver drones volando por Europa, tenemos buenas noticias. Aerolínea de esta semana Dronico recibió una subvención de 2,5 millones de euros de la Comisión Europea en el marco del prestigioso programa Accelerator del Consejo Europeo de Innovación (EIC).
Dronámics es la primera aerolínea de drones de carga con licencia y Thmi Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) primer socio estratégico para drones. Tomó demasiado tiempo.
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Pero, primero, hablemos de Dronemics. La compañía está desarrollando drones grandes y de largo alcance construidos específicamente para carga, como su Black Swan, que puede transportar 350 kg hasta 2500 km.
Este método de envío es hasta un 80 % más rápido, un 50 % más económico y genera hasta un 60 % menos de emisiones que los modos de transporte alternativos, incluido el transporte aéreo, lo que lo hace ideal para entregas de más de un kilómetro intermedio.
Esto permitirá el envío el mismo día en sectores como el farmacéutico, el comercio electrónico y la ayuda de emergencia. Los drones pueden viajar largas distancias, ayudando a los clientes que actualmente están desatendidos por los proveedores de entrega tradicionales.
El lento acercamiento de Europa a los drones comerciales
Los drones comerciales de reparto han tardado en desplegarse en Europa. En Estados Unidos y Australia, su uso está enfocado a pequeñas entregas, con empresas como Ala (financiado por Alfabeto), Flytrexy tirolesaentregando pequeños pedidos de alimentos, comestibles y medicinas a áreas residenciales restringidas.
En Europa, solo hay una startup irlandesa Maná actualmente entrega comestibles, alimentos y medicinas a Balbriggan, condado de Dublín. Estos operan con un modelo en el que los bienes se depositan típicamente en patios traseros o en el césped, lo que plantea problemas de último patio para los habitantes de apartamentos en las ciudades europeas.
Próximamente se desplegarán droneports regionales
La subvención apoya el desarrollo y despliegue de la flota de drones de carga de Dronamics, el despliegue de los primeros droneports en su red, así como las operaciones en Europa.
Actualmente, la red europea de Droneport incluye más de 35 aeropuertos en 11 países europeos, incluidos Bélgica, Croacia, Finlandia, Italia y Suecia.
Droneports tiene muchas ventajas sobre otras entregas de carga, como una fácil integración en las cadenas de suministro del cliente. Cada puerto de drones requiere una infraestructura mínima y se puede instalar en aeródromos, aeropuertos, puertos marítimos, centros logísticos y terrenos de fábrica que no se utilizan. Todo lo que se necesita son pistas de aterrizaje pavimentadas o sin pavimentar de más de 400 m de longitud. Esto reduce los costos de instalación e infraestructura, creando una oferta de productos más sostenible.
El desafío de sostener el transporte de rango medio
Además, aunque las entregas con drones son una gran victoria para el medio ambiente En comparación con los vehículos que consumen mucha gasolina, a la fecha, curiosamente, no existen subsidios ambientales para el uso de drones de reparto, a diferencia de los automóviles, furgonetas, camiones y bicicletas eléctricas.
Dronamics se enfoca en la durabilidad futura, pero volar un dron largas distancias con carga pesada es una tarea difícil, por lo que la mayoría de las empresas despliegan sus aviones con combustible hasta que tienen suficiente evidencia de su modelo comercial probado. Pero Dronamics intenta un enfoque diferente.
La empresa recientemente en asociación con el desarrollador de tecnología aeroespacial Cranfield Aerospace Solutions (CAeS) para integrar celdas de combustible de hidrógeno en sus aeronaves. Actualmente, los aviones que vuelan la misma distancia con el mismo peso de carga consumen combustible, debido al desafío de los vuelos de larga distancia propulsados por baterías o hidrógeno. Afortunadamente, hay una gran cantidad de I+D en esta área, por lo que podemos esperar grandes cosas en los próximos años.
La empresa también está asociada con Zero Petroleum, que ofrece una sustitución directa de los combustibles fósiles existentes, ofreciendo el mismo rendimiento y autonomía de forma sostenible y libre de fósiles. Se fabrica extrayendo hidrógeno del agua y capturando carbono del dióxido de carbono atmosférico, un proceso completamente sostenible al utilizar fuentes de energía renovables como la eólica o la solar. Cuando se quema, emite exactamente la misma cantidad de carbono que se utilizó en su producción, creando un proceso completamente circular.
Los drones son esenciales para que Europa cumpla sus objetivos en materia de cambio climático. La industria de la aviación tiene un objetivo colectivo de emisiones netas de carbono cero para 2050. Si la asociación puede desarrollar con éxito una solución de hidrógeno verde, acelerará el objetivo de una entrega rápida, sostenible y no contaminante de drones en la mitad del kilómetro. Esto significa menos camiones en las carreteras, menos tráfico rodado y menores niveles de contaminación. Es una victoria para todos.
