Empujar el brazo en los autos es ‘un paso lógico’ en medio de la competencia RISC-V
enero 9, 2023
El diseñador de chips Arm está expandiendo rápidamente su negocio automotriz, en medio de la creciente competencia del rival de código abierto RISC-V.
Los ingresos del segmento se han duplicado desde 2020, según el Financial Times informes. Dennis Laudick, vicepresidente de lanzamiento al mercado automotriz de Arm, atribuyó el crecimiento a la cantidad de chips requeridos por los automóviles de alta gama, que describió como «datos [centers] sobre ruedas.»
Se espera que esta tendencia se acelere a medida que aumente la demanda de vehículos eléctricos y autónomos. Semico Research predice que el mercado de chips IP para automóviles se duplicará para 2027, lo que podría resultar crucial para el negocio futuro de Arm.
¡Consigue tus entradas para TNW Valencia en marzo!
El corazón de la tecnología llega al corazón del Mediterráneo
La empresa con sede en el Reino Unido produce diseños de chips que utilizan alrededor del 95% de los teléfonos inteligentes, pero la estrella de la empresa se ha desvanecido en los últimos meses. Los problemas financieros en la empresa matriz Softbank y un número creciente de rivales han generado preocupación sobre las perspectivas a largo plazo de Arm.
Mark Lippett, director ejecutivo del especialista en chips XMOSle dijo a TNW que centrarse en los vehículos fue una respuesta sensata.
“Pensando en la experiencia humana, en lugar del tren motriz y otros componentes electrónicos profundamente integrados que van en un automóvil, la interfaz del conductor se basa cada vez más en la tecnología que se desarrolló en el origen para teléfonos y tabletas”, dijo. «Como tal, los avances en el espacio automotriz son el siguiente paso lógico para Arm».
Otro riesgo para Arm es la creciente competencia de la Fundación RISC-V. Con sede en Suiza, la organización sin fines de lucro produce una arquitectura de chip de código abierto que está atrayendo un interés creciente.
RISC-V ha demostrado especialmente popular en China, donde podría impulsar la autosuficiencia en semiconductores y eludir las restricciones de exportación de EE. UU. Pero también ha llamado la atención de Silicon Valley.
La arquitectura recibió recientemente un respaldo entusiasta de Google. En diciembre, Lars Bergstrom, director de ingeniería de Android, pidió RISC-V considerarse una «plataforma de nivel 1» en el sistema operativo, al mismo nivel que Arm.
“RISC-V podría considerarse más arriesgado.
El respaldo de Google hace muy posible que los teléfonos inteligentes RISC-V con Android lleguen en los próximos años, lo que aumentaría las preocupaciones en Arm. La firma británica, sin embargo, tiene una buena ventaja en el sector de la automoción.
«La fortaleza principal de la compañía ya está en la producción de procesadores de aplicaciones para teléfonos móviles, y eso continuará mientras RISC-V tarde en ponerse al día», dijo el jefe de XMOS, Mark Lippett.
“El sector automotriz también exhibe un alto nivel de complejidad del ecosistema y conservadurismo histórico. Si bien esta dinámica está cambiando lentamente, con disruptores como Tesla a la cabeza, otros fabricantes de automóviles pueden tardar más en alejarse de un estándar establecido como Arm a algo más nuevo como RISC-V, que podría considerarse más riesgoso.
Lippett aconseja a RISC-V que apunte a segmentos integrados como IoT, que es más tolerante al riesgo y menos dependiente de un ecosistema de socios. En el sector automotriz, sin embargo, el competidor de código abierto todavía se está poniendo al día.
Actualización (1:30 p. m. CET, 5 de enero de 2023): Después de que se publicó esta historia por primera vez, Dennis Laudick, vicepresidente de marketing automotriz de Arm, proporcionó a TNW la siguiente información sobre la estrategia de su empresa:
“Arm tiene varias ventajas clave en el mercado automotriz. Nuestra IP proporciona la computación escalable y segura necesaria para cumplir con el rango de capacidades de procesamiento requeridas para diferentes cargas de trabajo automotrices de una manera eficiente en energía que se adapta a las limitaciones térmicas de los vehículos; depende en gran medida no solo del rendimiento sino también de la eficiencia, y la eficiencia es en nuestro ADN. La relación entre el software y el hardware nunca ha sido más crítica a medida que ingresamos en la era del vehículo definido por software, y Arm tiene un ecosistema de software sólido para respaldar las crecientes necesidades de software de este mercado, en el que continuamos invirtiendo fuertemente a través de iniciativas. como SOAFEE.
«El mercado automotriz tiene necesidades muy específicas, y Arm está bien posicionado para satisfacer esas demandas; por ejemplo, la seguridad es absolutamente fundamental para el mercado, y Arm lidera la industria cuando se trata de proporcionar procesador IP con certificación de seguridad. La fuente múltiple es más más importante que nunca, y la arquitectura Arm tiene la amplitud y el rango de los principales proveedores de semiconductores que pueden brindar esta garantía, así como también ‘una sólida cartera de productos y un historial comprobado de soporte y entrega a largo plazo’.
«Proporcionar al mercado automotriz una IP informática segura y eficiente está directamente en la mira de Arm y de nuestro ecosistema, ya que podemos aprovechar años de revolucionar otros mercados. Arm lideró la revolución de los teléfonos inteligentes y podemos hacer lo mismo con la industria automotriz, que Es por eso que estamos trabajando en estrecha colaboración con todos los OEM y proveedores líderes de la industria, ya que anticipan lo que sigue. Vemos el mercado en un punto de inflexión crítico donde la cadena de suministro, desde el diseño de IP hasta los fabricantes de automóviles, se vuelve a examinar y redefine. Las demandas autónomas son creciendo más rápido que la mayoría de los otros mercados jamás vistos, y es imperativo que se haga correctamente porque salvará vidas.
