¡FINALMENTE! Los fabricantes de automóviles de EE. UU. Ahora deben informar los accidentes de vehículos autónomos

junio 30, 2021 0 Por RenzoC



La Administración Nacional de Seguridad en las Carreteras (NHTSA) ha implementado una nueva política que requiere que los fabricantes de automóviles informen los incidentes que involucren vehículos equipados con sistemas semiautónomos y completamente autónomos dentro de las 24 horas posteriores a la notificación de un accidente.

De acuerdo con la orden permanente general publicada el martes, esto se aplica a todos los vehículos equipados con un Sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) de nivel 2 o con un sistema de conducción automatizado (ADS) de nivel 3 a 5, en caso de que los sistemas se activen durante o justo antes del accidente.

Todas las empresas automotrices que operan dichos vehículos en las vías públicas de los EE. UU. Deben informar electrónicamente cualquier accidente que también involucre:

  • una herida tratada en el hospital
  • Una fatalidad
  • un vehiculo de remolque
  • despliegue de airbag
  • un usuario vulnerable de la vía, como un peatón o un ciclista

Ademásn informe actualizado vence 10 días después de tener conocimiento del accidente, mientras que rlos informes deben actualizarse mensualmente con información nueva o adicional.

Si los fabricantes de automóviles no cumplen con la orden, se arriesgan multas de hasta $ 22,992 por día y una multa máxima de más de $ 100 millones.

De acuerdo a Dr. Steven Cliff, administrador interino de la NHTSA:

La misión principal de NHTSA es la seguridad. Al hacer que la notificación de accidentes sea obligatoria, la agencia tendrá acceso a datos críticos que identificarán rápidamente los problemas de seguridad que podrían surgir en estos sistemas automatizados. De hecho, la recopilación de datos ayudará a inspirar la confianza del público en que el gobierno federal está monitoreando de cerca la seguridad de los vehículos automatizados. De hecho, la recopilación de datos ayudará a inspirar la confianza del público en que el gobierno federal está monitoreando de cerca la seguridad de los vehículos automatizados.

Las nuevas reglas de la agencia llegan en un momento crítico.

Con compañías como Waymo y Cruise obteniendo luz verde para probar sus flotas autónomas, y con algunos choques recientes de alto perfil que involucran sistemas automatizados (sí, estoy insinuando claramente a Tesla), la necesidad de regulaciones adecuadas es crucial.

Si los vehículos (semiautónomos) van a ser parte de nuestras vidas, entonces no pueden operar, como hasta ahora, en las áreas grises regulatorias. Personalmente, me alegro de que la NHTSA no bromee sobre la seguridad vial y de los vehículos.


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