La función de ‘parada rodante’ de Tesla imitó a los humanos tontos y retiró 54,000 vehículos eléctricos
febrero 4, 2022
Tesla está retirando del mercado casi 54,000 vehículos en los Estados Unidos porque una actualización beta reciente de Full Self-Driving (FSD) permite que sus autos realicen una «parada rodante». Esto significa que el vehículo no se detiene completamente en una señal de altoen lugar de moverse lentamente a través de él.
Como era de esperar, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) emitió un retiro de seguridad de la función, que consideró insegura:
No detenerse en una señal de alto puede aumentar el riesgo de un accidente.
Gracias por eso, NHTSA.
El fondo:
Según NHTSA, Tesla ha introducido la funcionalidad de parada de carro El pasado octubre a través de una actualización en vivo de «acceso limitado».
Como parte de esto, los propietarios de Tesla podían elegir entre diferentes perfiles para las funciones de conducción autónoma de su automóvil: Chill, Average y Asertive.
El modo asertivo vino con una advertencia de que el vehículo «puede realizar paradas rodantes».
Supongo que «Road Rage Mode» no cabía en la pantalla pic.twitter.com/6pJNFvrJXA
— David Cremallera (@DavidZipper) 9 de enero de 2022
El informe de la NHTSA aclara que la función de parada móvil «permite que el vehículo atraviese intersecciones de varias paradas hasta a 5,6 mph antes de detenerse por completo», si se cumplen ciertas condiciones de antemano.
Los más importantes son:
- No se detectan vehículos, peatones o ciclistas cerca de la intersección.
- El vehículo tiene suficiente visibilidad al acercarse a la intersección.
¿Qué significa esto para Tesla?
El fabricante de vehículos eléctricos decidió retirar voluntariamente (no es que hubiera otra opción) la funcionalidad de los vehículos Model S y Model X 2016-2022 afectados, Model 3 2017-2022 y Model Y 2020-2022.
Esto no significa que los dueños de estos vehículos tengan que tomar medidas físicas. Tesla lanzará otra actualización inalámbrica que deshabilitará la función Rolling Stop, a partir de principios de febrero.
El sarcasmo y… la contradicción de Musk
Naturalmente, Elon se apresuró a defender el software de Tesla y, ¿por qué no? – insultar a un periodista por “informe falso”.
cue los periodistas idiotas informando completamente esta historia
no pasó ninguna señal de alto debido a este problema. se redujo a 2 millas por hora en lugar de 0 millas por hora si no había nadie cerca para maximizar la comodidad
fue por diseño! no es un error En tanto que@Elon MuskEn tanto que pic.twitter.com/2BR52Rvm5y
– Catálogo de Whole Mars (@WholeMarsBlog) 1 de febrero de 2022
En realidad es un cabildero, no un periodista. Hay muchos que fingen ser los segundos mientras se comportan como los primeros. Sin integridad.
Efectivamente, no hubo ningún problema de seguridad. El automóvil simplemente redujo la velocidad a aproximadamente 2 mph y siguió moviéndose si la vista estaba despejada sin automóviles ni peatones.
— Elon Musk (@elonmusk) 1 de febrero de 2022
De hecho, Tesla informó a la NHTSA que, a partir del 27 de enero de 2022, no tenía conocimiento de «ningún reclamo de garantía, informes de campo, accidentes, lesiones o muertes relacionadas con esta condición».
Pero la justificación indiferente del software por parte de Musk plantea preocupaciones más profundas.
Durante Llamada de resultados de Tesla Q4 2021el famoso CEO predijo que FSD será más seguro que los conductores humanos para fines de 2022:
Me sorprendería que este año no consiguiéramos una conducción totalmente autónoma más segura que un humano. yo estaría conmocionado.
Pero la programación de software autónomo para tomar los mismos tipos de atajos que un conductor humano socava todo el argumento de que «los autos sin conductor serán más seguros».
Especialmente porque todavía no estamos seguros de que los sistemas autónomos sean capaces de emitir los juicios de un conductor humano cuando se trata de romper las reglas.
Y aquí hay otro problema: parece que la característica fue diseñado a violar la ley. Porque, lo adivinaste, realizar una parada rodante en los Estados Unidos es, bueno, ilegal. Y eso te daría mucho dinero.
Entonces, ¿por qué Tesla habilitaría una característica técnicamente ilegal?
¿Fue un descuido de programación? ¿Piensa la empresa que «detenerse» en realidad significa «disminuir la velocidad»? ¿O simplemente piensa que tiene suficiente dinero para estar por encima de la ley?
Quelle que soit la réponse, il y a une chose dont je suis sûr : nous ne ferons jamais confiance à un véhicule automatisé qui commet des erreurs humaines – et nous n’avons pas besoin d’un groupe de Teslas voyous qui enfreignent délibérément le code de la carretera.
