Los 5 autos de salón Uber más geniales que puedes comprar en 2022

Los superdeportivos y los SUV de alto rendimiento pueden ser el centro de atención cuando se trata de ingeniería automotriz extrema en 2022, pero el atractivo masivo a menudo repele a los verdaderos entusiastas, que es donde a menudo entran en juego las súper berlinas. Sin embargo, la súper berlina ha sido reemplazada, porque si bien AMG y BMW M con gusto te construirán algo rápido, para ingresar a las cosas realmente especializadas, el segmento de la berlina Uber es lo que necesitas explorar.

No existe una receta prescrita para estos autos, y algunos tienen algunas modificaciones realmente extrañas, pero todos existen por la misma razón: mostrar todos los deportivos y superdeportivos en la carretera y seguir una lección sólida sobre cómo algo con cuatro puertas puede ser igual de efectivo. en poner una sonrisa en tu cara como cualquier Lamborghini o Ferrari.

Aún mejor, estos autos están goteando fresco. Al pasar por alto los superdeportivos de la cultura popular, se han cimentado en un grupo mucho más interesante. Aquí hay cinco de las mejores berlinas de cuatro puertas de ahora y del pasado reciente.

Alfa Romeo Giulia GTA-M

Si quieres tener una idea más clara de la diferencia entre una súper berlina y una súper berlina, es la diferencia entre un Alfa Giulia Quadrifoglio y este: el loco Giulia GTA de Alfa Romeo. Los dos comparten muchas similitudes, a saber, su chasis de salón liviano, motor V6 de 90 grados de 2.9 litros y transmisión automática de ocho velocidades, pero como la carrocería y la postura extremas pueden revelar, los dos son animales muy diferentes.

Diseñado en colaboración con el equipo Sauber F1, el GTA incorpora nuevos componentes de fibra de carbono y una configuración de suspensión completamente recalibrada con un enfoque en extraer todo lo posible de su chasis liviano con tracción trasera.

También es muy, muy bueno, pero el doble del costo del Quadrifoglio estándar. Vale la pena cada centavo.

proyecto jaguar 8

Si pensabas que el GTA anterior era una versión extrema de una berlina de cuatro puertas, el XE Project 8 de Jaguar está en otro nivel. Eso es porque toda su carrocería exterior, excepto las puertas delanteras y el techo, son totalmente a medida. También tiene dos cilindros más que el XE convencional más potente (de hecho, cuatro, si nos fijamos en la gama actual), y es tracción total. Esto no es tanto una berlina, sino un superdeportivo con una carrocería de berlina apenas envuelta en la parte superior.

Fue diseñado, con gran esfuerzo y gasto, por Special Vehicle Operations de Jaguar, principalmente porque para adaptarse a su mecánica se requería una carrocería completamente hecha a medida, lo que significa que Jaguar no ganó dinero con ellos, a pesar de que costaron más de £ 150,000. .

Elija el modelo de casa completa y también obtendrá dos puertas traseras que no conducen a ninguna parte (no hay asientos traseros), ¡qué genial es eso!

Maserati Ghibli Trofeo

Moviéndose en una dirección ligeramente diferente a los dos autos inspirados en el automovilismo de arriba está el Maserati Ghibli Trofeo. Ahora, si ha visto un Maserati de cuatro puertas en la carretera en los últimos cinco años, es muy probable que sea el Ghibli: una berlina de lujo del tamaño de la serie 5 de BMW que hasta ahora ha sido una combinación decepcionante de motores V6 lentos. y una experiencia de manejo promedio en el mejor de los casos. Pero ahora está el Trofeo.

Puede que se parezca en gran medida al Ghibli existente, pero la magia del Trofeo está en su sutileza amenazante, con solo las pistas más pequeñas en el exterior que revelan lo que hay debajo. Y ese es el gran cambio, ya que Maserati finalmente consideró oportuno poner su motor V8 de 572bhp debajo del capó, compartido tanto en espíritu como en tapas de levas de color rojo crepitante con Ferrari.

Si bien la experiencia de conducción aún no está del todo resuelta, esta técnica de calzar el motor más grande de Maserati en su berlina más pequeña es una receta que siempre atrae, lo que hace que la oscuridad casi total del Trofeo también sea su mayor atractivo.

BMW M5 CS

Las berlinas de cuatro puertas con motores grandes se han comercializado en el pasado reciente como superdeportivos aptos para familias, y ninguno está a la altura de la facturación. Sin embargo, finalmente, BMW ha producido algo que realmente merece la etiqueta con su M5 CS. Aparentemente, aparte de sus elementos dorados cepillados y la pintura verde mate opcional, no es tan diferente del M5 Competition, mucho más económico y solo 10 bhp menos potente, pero la magia del CS está en su configuración.

Ningún automóvil de cuatro puertas tiene una capacidad o un rendimiento tan inmensos, pero mejor aún, ninguno interactúa a través de esos elementos. Es una experiencia totalmente inmersiva que define este automóvil más allá de cualquier literatura de marketing. Diseñado, desarrollado y construido con una delicadeza increíble, el M5 CS es un ejemplo de lo mejor de BMW M, lo que hace que cada centavo de su precio OTR más alto valga la pena.

Si puede conseguir uno, este bien podría ser el M5 definitivo antes de que llegue la era híbrida, lo que bien podría convertirlo en la mejor berlina de cuatro puertas de alto rendimiento de todos los tiempos.

Mercedes AMG E63S

El Mercedes-AMG E63S puede ser una vista familiar en las carreteras, ya que ha estado a la venta por un tiempo, pero todo lo que se necesita es un viaje corto para recordar por qué y cómo cambió la clase súper sedán tan dramáticamente, BMW de brazo fuerte. M para igualar su increíble habilidad.

Esto comienza con su motor V8 de 603bhp, una potencia que continúa superando con creces su peso, como lo demuestra su enorme par motor. Pero el gruñido ha sido durante mucho tiempo una especialidad de AMG, por lo que lo que hace que el E63 S sea diferente es su tren motriz, que como pocos otros autos le permite aprovechar cada onza de rendimiento sin importar las condiciones.

Al igual que con todos los autos en esta lista, sus formas prácticas y convencionales los dejan con poco compromiso en ningún aspecto, lo que convierte al súper sedán en una de esas raras clases de automóviles que siempre superarán su peso como propuesta de propiedad, lo que a su vez hace que el Mientras tanto, la última cosecha de SUV de alto rendimiento parece un poco tonta.