Los 5 mejores superdeportivos híbridos nuevos a la venta en 2021

Los híbridos se han asociado durante mucho tiempo con los automóviles pequeños y el tipo preparado para los servicios de viajes compartidos, pero el término y la tecnología han experimentado una revolución, convirtiéndose en una parte imprescindible de la gama para cualquier fabricante en estos días.

Los fabricantes de superdeportivos no son diferentes, ya que la tecnología no solo los hace más eficientes, sino que también aumenta la potencia y el rendimiento más allá de los modelos de combustión pura que vinieron antes.

Con Ferrari, McLaren y Lamborghini a la cabeza (sin juego de palabras), aquí están cinco de los mejores superdeportivos híbridos nuevos que saldrán a la venta en los próximos 12 meses.

Ferrari 296 GTB

La estrategia de superdeportivos híbridos de Ferrari implica un enfoque de dos niveles. El primer nivel es el nuevo 296 GTB. Este superdeportivo de 818 CV es el menos potente de los dos híbridos de Ferrari en esta lista, pero en este caso también cuenta con un motor V6 biturbo completamente nuevo combinado con un precio más bajo, lo que lo convierte en una nueva y emocionante adición a la gama.

Además del nuevo motor, el 296 también introduce otra evolución del lenguaje estilístico de Ferrari, combinando elementos contemporáneos con una atmósfera retro que hace referencia a uno de los mayores iconos de Le Mans del Cavallino Rampante, el menos conocido 250 GTO LM.

Entonces, mientras que un Ferrari híbrido hiperrápido especial se ha visto antes y los diseños anteriores son comunes, este logra combinar ambos en un paquete que parece que se convertirá en la nueva columna vertebral de su gama de producción en serie.

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McLaren Artura

El nuevo Artura puede parecerse a cualquier otro superdeportivo de McLaren de los últimos 10 años, pero aparte del uso de un nombre fonético (a diferencia de una colección de números y letras), el Atura en realidad representa el comienzo de una nueva era de McLaren: uno respaldado por nuevas finanzas y un nuevo sistema de propulsión híbrido V6.

Al igual que el Ferrari mencionado anteriormente, el Artura combina su motor V6 con un solo motor eléctrico, que se encuentra entre él y la transmisión SSG de doble embrague, pero produce valores de potencia y torque más bajos, lo cual es de esperar considerando su precio más bajo. Sin embargo, los 681 caballos de fuerza combinados del Artura lo harán considerablemente más rápido que su predecesor.

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Lamborghini Countach

¡Vuelve el Countach! Bueno, en cierto modo, porque Lamborghini ha decidido celebrar los 50 años del Countach con este modelo de edición especial de construcción limitada, completo con un sistema de propulsión híbrido suave de 800 CV y ​​más equipado con un supercondensador, que reemplaza la batería tradicional.

Debajo del Countach hay el mismo chasis y suspensión intensivos en fibra de carbono que el Aventador, y se nota. Aunque ha caracterizado los motivos estilísticos de varios modelos de Countach a lo largo de los años, ciertamente sigue el Lambo moderno.

Sin embargo, lo que el nuevo Countach no hizo es encarnar el espíritu del original según Marcello Gandini, el icónico diseñador italiano responsable del concepto de 1971. Leviatán del mundo del diseño, tanto en el sector de la automoción como en el campo más amplio del diseño, fue el responsable de definir no solo una generación de superdeportivos, sino muchas. Entonces, ¿por qué la controversia? Pues bien, Gandini no solo ha tratado de distanciarse públicamente del nuevo Countach, sino que lo ha denunciado activamente a través de una nota de prensa, confirmando que no tiene nada que ver con el diseño del nuevo modelo y que «rompe el espíritu de innovación» imbuido. con de su original – uno dice que está ausente en la nueva versión. Ay.

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Ferrari SF90 Stradale

Si el nuevo 296 GTB con motor V6 es Ferrari adoptando el enfoque de menos es más para sus nuevos superdeportivos, considere el SF90 Stradale como un contrapeso. El SF90 tiene que ver con los números, con una potencia máxima de casi 1,000 hp (986 hp para ser exactos), tres motores eléctricos, un motor V8 biturbo, tracción en las cuatro ruedas y caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades, es el más Potente superdeportivo, complejo y tecnológicamente avanzado en la historia de Ferrari.

El rendimiento del SF90, como era de esperar, está bastante fuera de este mundo gracias a su tren motriz híbrido, que alcanza las 62 mph en 2.5 segundos y continúa hasta las 211 mph. Estas cifras también son para neumáticos de carretera estándar, por lo que, equipados con caucho más capaz, sugerimos que se podría lograr un rendimiento aún mayor.

¿Cuál es el problema? Bueno, aparte del precio base de £ 376,048 (no es que un SF90 probablemente salga de fábrica sin opciones costosas), el peso del SF90 también es bastante serio con 1570 kg en seco (sin líquidos), lo que lo convierte en un toro. .en una tienda de China para conducir.

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Honda NSX Tipo S

Si está buscando innovación en el diseño y la ingeniería de superdeportivos a un nivel mortal, deje que los japoneses lo hagan realidad. El NSX existe desde 2016, pero incorpora el mismo tipo de tecnología que solo ahora llega a Ferrari y McLaren. Entonces, si bien puede carecer de la gran cantidad de sus rivales europeos más caros, la asequibilidad (relativa) y el espíritu pionero del NSX lo compensa con creces.

Sin embargo, el nuevo Type S será el último de su tipo. Construido principalmente para los mercados estadounidenses, solo unos pocos llegarán a su Japón natal, y Europa no obtendrá ninguno. Lo que es más doloroso es que, históricamente, los últimos superdeportivos japoneses de la línea, como el NSX anterior, solo han mejorado con el tiempo, y con la calibración tan importante como la ingeniería de sangre y sudor en la ejecución de cómo se conducen estos autos, solo podemos imaginar lo bien que lo hacen. el nuevo tipo S podría ser.

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