Los 5 mejores superdeportivos para todo clima: potencia en todas las condiciones

Los 5 mejores superdeportivos para todo clima: potencia en todas las condiciones

mayo 9, 2022 0 Por RenzoC

La categorización de superdeportivo es una que usan comúnmente los fanáticos del motor, pero la mayoría de las veces se usa de manera demasiado específica. Esto se debe a que un superauto no se define realmente por su diseño, sino por su capacidad, y si buscas el auto ultrarrápido más capaz, sin importar su forma o tamaño, estos cinco solo podrían considerarse «super». ‘.

Entonces, mientras que algunos modelos en nuestra lista a continuación pueden tener los dos asientos estereotipados y el motor detrás de ellos, otros no. Desde una superberlina alemana que ha avergonzado a casi todo lo demás en la carretera en los últimos dos años, hasta un GT de cuatro plazas con capacidad similar a la de un superdeportivo, estos son los cinco mejores superdeportivos para todo tipo de clima a la venta en este momento.

BMW M5 CS

Sobre el papel, el mandato del departamento de BMW M de convertir el M5 Competition, que de otro modo sería común, en la última iteración de sí mismo, fue un trabajo bastante poco exigente. Ya es una de las berlinas más impresionantes a la venta y se mantendrá firme frente a casi todos los rivales. Entonces, cuando se reveló el CS, con un fuerte aumento en el precio, solo 10 caballos de fuerza más y algunas concesiones a la comodidad y la practicidad, todo parecía un poco decepcionante.

Pero las cosas no podrían estar más lejos de la realidad, porque el M5 CS es un superdeportivo extraordinario. Uno sin el dramatismo o el estilo de un Ferrari o Lamborghini quizás, pero que en la mayoría de las carreteras, en la mayoría de las condiciones, no solo será más rápido o más capaz que la mayoría de los superdeportivos, sino también más emocionante y atractivo.

Agregue su escasa disponibilidad y esos fabulosos reflejos dorados cepillados, y se quedará con un ícono futuro seguro.

Nissan GTR

Cuando se lanzó por primera vez, hubo la tentación de decir que el Nissan GT-R tenía una capacidad poco natural y estaba demasiado aumentado o era digital. Pero estas personas claramente nunca han conducido un GT-R, y mucho menos uno en una carretera desafiante en condiciones menos que ideales.

No podemos pensar en un superdeportivo más igualmente emocionante y capaz, uno que sea capaz de generar un giro inmenso de velocidad e involucrarlo en el proceso. El monstruoso agarre de su sistema de tracción en las cuatro ruedas lo hace increíblemente rápido en cualquier entorno, mientras que el entusiasmo de su motor hecho a mano y hecho a medida no se trata solo de su increíble potencia, sino de la prisa por llegar a la línea roja en cada marcha.

En lo que respecta a las experiencias automotrices, el GT-R realmente es uno de los más extremos y emocionantes que puedes tener sobre cuatro ruedas.

Porsche 911 Turbo S

En pocas palabras, si desea llegar de A a B en el menor tiempo posible, hay poco por ahí que lo haga más rápido que un Turbo S. El Porsche 911 Turbo ha sido sinónimo de capacidad para todo tipo de clima desde que lo hizo todo. -tracción total con la generación 993, pero como con todos los 911, el desarrollo nunca se ha detenido, haciendo que cada generación sucesiva sea más rápida, más dura y más intensa que la anterior.

En su generación 992, el 911 Turbo S completamente equipado no es la opción más atractiva desde la perspectiva del conductor; en cambio, te maravillas con su increíble capacidad. El motor flat-six de 641bhp carece de cilindros, pero poco en el mercado golpea más fuerte, con solo los autos eléctricos más potentes que igualan su capacidad para desinflar los pulmones a toda velocidad.

Sin embargo, a diferencia de un EV moderno de alta potencia, el rendimiento del Porsche sigue llegando y no tiene más de dos toneladas de masa para controlar cuando necesita reducir la velocidad o tomar una curva. Eso sí, ten cuidado, puede morder.

Rendimiento del Audi R8 Quattro

Lo que el Nissan GT-R hizo por los autos de alto rendimiento a fines de la década de 1980, el Audi R8 lo hizo por los superdeportivos cuando se presentó en 2007. Luego, un V8, con transmisión manual, el auto con motor V10 que se vende hoy en día no tiene exactamente el la misma personalidad que el bullicioso original, pero elige sabiamente y el modelo Quattro Performance de alta especificación (equipado con esos amortiguadores de control magnético que suenan genial) canaliza el brillo del original con aún más intensidad.

Esa brillantez no es simplemente la velocidad, por ridículo que sea su rendimiento, sino la forma en que es capaz de utilizar ese rendimiento en la carretera debido tanto a su sistema de tracción total como a la capacidad sobresaliente del chasis para absorber incluso el asfalto más accidentado.

Pero lo mejor es que tendrá acceso a uno de los sistemas de propulsión más fascinantes jamás concebidos por el Grupo Volkswagen (la empresa matriz de Audi): su combinación embriagadora de rendimiento y esa banda sonora escalofriante son tan deseables ahora como siempre. estado.

Ferrari GTC4 Lusso

De acuerdo, al igual que el GT-R (y el M5 CS, ahora que lo pienso), el Ferrari GTC4 Lusso técnicamente ya no está a la venta, pero eso no impide que sea probablemente el ejemplo más extremo de todos. ingeniería meteorológica por un fabricante principal.

Cuando Ferrari se dispuso a desarrollar el superdeportivo definitivo para todos los días, decidió que para dar potencia a las ruedas delanteras no solo se atornillaría un pequeño eje de transmisión desde la transmisión a las ruedas delanteras (como en el GT-R), sino que se impulsaría un poco. energía desde la parte delantera del motor, de su propia transmisión separada.

Esto convierte al GTC4 Lusso en el único automóvil deportivo de producción en serie con un motor y dos transmisiones, una peculiaridad que se duplicó por sus extrañas proporciones de zapatos de payaso y su parte trasera similar a la de un automóvil familiar.

En realidad, convirtió al GTC4 Lusso en un automóvil increíblemente capaz y que tiene su propio atractivo muy distintivo.