Los algoritmos no pueden reemplazar a Lewis Hamilton, aunque son pilotos más rápidos
octubre 25, 2021
Mientras Lewis Hamilton y Max Verstappen corrían por el título de Fórmula 1 este fin de semana, los autos sin conductor lucharon por el primero Desafío autónomo de Indy (IAC) campeonato.
La Universidad Técnica de Munich (TUM) tomó la bandera a cuadros en el icónico Indianapolis Motor Speedway. El equipo se embolsó $ 1 millón después de alcanzar una velocidad promedio de 218 km / h en la legendaria pista ovalada.
La competencia fue una exhibición impresionante de ingeniería de conducción autónoma, pero eso no me convenció de que la IA pronto reemplazará a los conductores de autos de raza humana.
Una de las razones de mi escepticismo es que los algoritmos no han demostrado que puedan competir con los controladores de IndyCar.
Sus velocidades máximas estaban lejos de récords establecidos por humanos, y fueron colocados en contrarreloj sin ningún otro auto en la pista. Correr lado a lado contra otros vehículos habría sido una prueba mucho más difícil.
Los algoritmos también eran propensos a errores. El equipo EuroRacing fue eliminado por el título debido a un error de codificación, Informes de AFP. Su coche marcó la vuelta más rápida de la carrera, 223 km / h, pero perdió velocidad media porque había sido programado para completar cinco vueltas en lugar de las seis previstas. El equipo PoliMOVE también perdió la oportunidad de ganar cuando sus rastreadores GPS se detuvieron en el circuito.
Sin embargo, estas barreras técnicas podrían superarse rápidamente. De hecho, los coches estaban adelantando durante los entrenamientos y podrían haber alcanzado velocidades más altas si el tiempo hubiera sido mejor. Un desafío mayor será atraer espectadores.
La competición IAC ha sido un espectáculo extrañamente desalmado. Los algoritmos podrían llevar a los autos de carreras a nuevos límites, pero tendrán más dificultades para capturar la imaginación del público.
En la Fórmula 1, la acalorada rivalidad entre Hamilton y Verstappen ha encendido las pasiones de los fanáticos. Sus personalidades polarizantes y su comportamiento impredecible han provocado enfrentamientos contundentes tanto dentro como fuera de la pista. Es poco probable que una competencia entre computadoras tenga el mismo atractivo emocional.
Un beneficio mayor de las carreras independientes podría ser el marketing. Si los autos autónomos pueden participar en carreras de autos de alta velocidad, podría tranquilizar al público que son lo suficientemente seguros para usar las carreteras normales. Algunos de los accidentes en el IAC, sin embargo, pueden haber tenido el efecto contrario.
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