Presentamos el nuevo Ferrari Rome 2+2 con motor V8 (2022)

Así es el nuevo Ferrari Roma, el icónico GT con motor V8 de la marca italiana de superdeportivos que inició una revolución en la gama. Decimos revolución no porque un cupé 2+2 con motor V8 sea de alguna manera innovador, sino porque representó el primer modelo en una era completamente nueva de modelos Ferrari tanto por diseño como por diseño técnico, llevando firmemente a la marca a la era digital. .

Mecánicamente, el Roma es bastante simple para los estándares GT modernos. El chasis está hecho de un cóctel de aluminio y aceros de alta resistencia, que soportan una cabina de dos más dos delante de la cual se encuentra el motor V8 de 3.9 litros de Ferrari, ganador de premios. El motor es una unidad similar a la que se usa en sus modelos con motor central, incluido el 488 Pista Spider que Charles Leclerc es conocido por conducir en su ciudad natal de Monte Carlo, pero aquí usa una melodía más relajada para adaptarse a su gran credenciales de gira.

La potencia máxima tiene una potencia nominal de 620 hp, un número impresionante por sí solo, por supuesto, pero que es aún más sustancial si se considera que está respaldado por una cifra de par máximo de 760 nm. Es esta figura la que hace que los autos se ‘sientan’ rápidos, en lugar de solo parecer rápidos. Si bien el motor es una reliquia de una era anterior (no tiene elementos híbridos), la unidad turboalimentada sigue siendo de vanguardia en términos absolutos de ingeniería y ayuda a que el Roma alcance las 62 mph en solo 3.4 segundos. Esta increíble cifra de aceleración se ve favorecida por una caja de cambios de doble embrague y un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente increíblemente sofisticado: todos los elementos de hardware críticos además del motor ayudan a elevar a los Ferrari por encima de muchos de sus rivales.

Sin embargo, un GT no se trata solo de ir rápido, sino de hacerlo con comodidad y estilo. La cabina completamente nueva se ocupa de la anterior, centrándose en el lujo y el diseño en lugar de una conducción totalmente deportiva. Muchos de los botones e interruptores tradicionales han sido reemplazados por nuevos controles sensibles al tacto e interfaces de pantalla táctil. El icónico cuentarrevoluciones central en la pantalla del conductor todavía está allí, pero ahora es digital y se puede cambiar por un mapa de ancho completo o una vista más similar a la de un auto de carreras, lo que hace que la información crítica sea más visible. La pantalla táctil similar a una tableta también es nueva y se asienta en un nuevo diseño de tablero simétrico cubierto con detalles de cuero y metal.

Pero lo que realmente destaca al Rome es su esbelto diseño exterior. Escrito por el estudio interno de Ferrari dirigido por Flavio Manzoni, el GT dos más dos brinda a los diseñadores un conjunto sofisticado de empaque para que trabajen los diseñadores, pero es un tema que el equipo de Ferrari aprovechó con el diseño distintivo de Roma. La carrocería fluida, en gran parte desprovista de líneas y pliegues obvios, define la forma tal como lo hicieron los modelos GT de Ferrari en las décadas de 1960 y 1970. La fina iluminación LED tanto delantera como trasera es sutil, y los elementos técnicos evidentes, como las tomas de aire delanteras o el difusor trasero, se asientan en marcos negros o de fibra de carbono, lo que permite que la carrocería de color permanezca lo menos adornada posible. Una excepción a esto es la parrilla delantera, que tiene un acabado en el color de la carrocería correspondiente con un patrón de geoda que le da a todo el diseño un toque contemporáneo.

Por supuesto, el Roma no es barato, pero luego se enfrenta a algunos de los autos de producción en serie más caros y glamorosos que están a la venta en este momento, incluidos el Bentley Continental GT, el Aston Martin DBS y el Maserati GranTurismo. La verdadera sofisticación de gama alta puede parecer centrada en los últimos SUV, pero en realidad solo viene con dos puertas y un capó largo. El Ferrari Roma canaliza toda esa elegancia y sofisticación, y algo más.

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