Todo lo que necesita saber sobre la prevención de incendios con baterías de iones de litio
septiembre 5, 2022
Cuando se trata de movilidad, el futuro es eléctrico y eso significa muchas baterías. Desafortunadamente, las baterías pueden potencialmente incendiarse o explotar, provocando incendios rápidos y feroces. Pero podríamos tener una solución, o varias soluciones.
Este artículo es la tercera parte, la última de una serie que he escrito sobre incendios de baterías de iones de litio en scooters y bicicletas eléctricas. parte uno exploró la incidencia de incendios de baterías, mientras Segunda parte causalidad examinada. Hoy, me enfoco en la prevención. Vamos:
Evitar que se produzca un incendio
¿Qué pasaría si pudiéramos evitar que ocurra un incendio en primer lugar?
¡Hola, nerd de los vehículos eléctricos!
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los Termorrestor el dispositivo ofrece mantenimiento preventivo. El dispositivo monitorea los puntos de detección y detecta el calor.
Si detecta un calor anormal (superior a 80°C), aísla la fuente de alimentación y elimina la fuente de ignición.
Se puede instalar en dispositivos electrónicos de consumo nuevos y existentes y es fácil de instalar.
Veredicto: ¿Podría un producto como Thermarestor estar disponible para actualizar? Puedo verlo resonando, especialmente con los propietarios de bicicletas eléctricas que ya están hackeando sus bicicletas eléctricas. También sería útil conectar la observabilidad a una aplicación.
Apagado interno
¿Qué pasaría si hubiera una manera de apagar los incendios de las baterías de iones de litio en el momento en que ocurren? Encontrar la bombilla electrónicacomercializado como «el extintor de incendios más pequeño del mundo».
Específicamente, la bombilla es una bombilla de vidrio activada térmicamente que contiene un interruptor de circuito. La bombilla contiene un líquido extintor no tóxico y no conductor. La bombilla de calor estalla cuando alcanza una temperatura peligrosa y el líquido se convierte en gas. En unos segundos el fuego se extingue
La bombilla también corta la fuente de alimentación cuando se produce un incendio mientras un aparato está enchufado. Esto significa que el fuego eléctrico no se puede volver a encender.
Actualmente, la compañía está en conversaciones con los fabricantes de automóviles para aplicar su solución a las baterías.
Veredicto: ¿Por qué no amar un producto que apaga pequeños incendios en la fuente? Sin embargo, a diferencia del Thermarestor, la bombilla electrónica es reactiva en lugar de preventiva.
Baterías más seguras
Arranque de batería ZapBatt considera que las baterías seguras del futuro serán las fabricadas con titanato de litio.
El titanato de litio es un nanocristal de titanio que, bajo condiciones de seguimiento térmico, cambia de conductor a resistor, y contiene lo que es efectivamente una forma de autoconservación incorporada.
Según Charlie Welch, director ejecutivo y cofundador de ZapBatt, a diferencia de los iones de litio:
Puedes hacer casi cualquier cosa allí. [a lithium titanate battery]acortarlo, impulsarlo, perforarlo y no entrará en fuga térmica.
Vi la celda torturada, y nunca vi un solo fuego sobre ellos.
Históricamente, el titanato de litio no ha recibido tanta atención como los iones de litio debido a su baja densidad de energía.
El titanato de litio como una alternativa viable de iones de litio está evolucionando en lugares como Taiwándonde actualmente se está utilizando en el desarrollo de vehículos eléctricos y autobuses eléctricos.
La desventaja es que las baterías de titanato de litio cuestan el doble que las baterías de iones de litio. Sin embargo, ZapBatt planea lanzar una batería de micromovilidad el próximo año que no solo es mucho más segura, sino que puede cargarse completamente en 20 minutos y durar hasta 20 años.
Veredicto: Sin duda, esto cambiará las reglas del juego para la industria, especialmente para los proveedores interesados en absorber los costos adicionales o los propietarios que buscan una carga más rápida.
Bicicletas de servicio pesado
En Nueva York, las bicicletas eléctricas son ampliamente utilizado por mensajeros culpables de comprar bicicletas baratas, usarlas más allá de su uso previsto y cargar sus baterías de manera insegura, lo que aumenta el riesgo de incendio.
Pero una empresa vende y alquila bicicletas eléctricas específicamente para repartidores. Zoom. Hablé con Joey Skavroneck, el director estadounidense de la empresa. Me dijo que las marcas de entrega más grandes e innovadoras del mundo usan bicicletas eléctricas Zoomo, incluidas UberEats, Deliveroo, Doordash, Just Eat Takeaway, Dominos, Pizza Hut, Gorillas, Getir, Milkrun, Zapp y más.
Entre varias características encomiables, las baterías de Zoomo son duraderas (hasta 8 horas) y de carga rápida (4 horas), por lo que los conductores pueden realizar turnos largos sin preocuparse por quedarse sin batería (o quedarse sin batería). escenarios de carga inseguros). Todos los pasajeros tienen acceso a los planes integrales de servicio y mantenimiento de Zoomo.
La compañía me dijo que ha trabajado con socios individuales para averiguar qué vehículos y baterías son inseguros, almacenamiento seguro y soluciones por etapas para satisfacer las necesidades de entrega.
Zoomo cree que es necesario incentivar a los mensajeros para que compren o alquilen bicicletas eléctricas más seguras y legales «para que los mensajeros puedan continuar ganándose la vida sin poner en riesgo sus hogares».
Veredicto: Las bicicletas diseñadas para repartidores parecen una victoria obvia. Pero se necesitarán algunos incentivos financieros (o regulatorios) bastante grandes para alejar a los conductores de la economía de las marcas más baratas. En un mundo ideal, las empresas de entrega también proporcionarían instalaciones adecuadas de almacenamiento y cambio.
Encuentra baterías defectuosas
Una parte fundamental de la seguridad de las baterías es la identificación de problemas durante la fase de I+D. Una startup llamada Voltaiq construyó la primera plataforma de software Enterprise Battery Intelligence (EBI) de la industria de la movilidad, ayudándola a evitar costosas devoluciones de llamadas e incendios catastróficos de baterías.
J’ai parlé au PDG de Voltaiq, Tal Sholklapper, pour en savoir plus sur leur plate-forme, qui extrait les données des silos, collectant automatiquement toutes les données de batterie du laboratoire de test, de la chaîne de production et des systèmes fonctionnant sobre el terreno. Convierte estos datos a un formato estándar, los organiza y los almacena en una ubicación segura y centralizada accesible para los usuarios.
Veredicto: básico. No puedes luchar contra un problema si realmente no lo entiendes. Voltaiq está trabajando actualmente con varios OEM automotrices, y la tecnología beneficiaría a las empresas de micromovilidad que eligen desarrollar sus propias baterías.
Integre la seguridad de la batería en su MVP
Quería entender cómo los fabricantes de micromovilidad están abordando el problema de los incendios de baterías. Hablé con Oscar Morgan, CEO de la empresa Escooter Bouna empresa que tiene como objetivo crear «el scooter más seguro del mundo».
Una prioridad es la trazabilidad celular. La empresa utiliza celdas de batería de alta calidad que tienen un alto grado de trazabilidad:
Esto significa que si ocurre un problema en un lote determinado [e.g. 1 million cells] puede rastrearlo hasta este lote y comparar la tasa de aciertos con la tasa de fallas esperada por millón de celdas.
Por lo tanto, si la tasa de incidentes supera las expectativas razonables, los productos que utilizan estas baterías pueden notificarse y retirarse del mercado.
La trazabilidad está notablemente ausente en las bicicletas eléctricas y scooters económicos, que en su mayoría usan celdas sin marca e imposibles de rastrear, tal vez incluso de múltiples proveedores.
Como señala Morgan, «la tasa de incidencia en cualquier lote dado es casi imposible de identificar, lo que hace que sea muy fácil saber si un lote determinado de células es seguro».
También a favor de Bo está el uso de un BMS de alta calidad que contiene múltiples sensores de termopar que monitorean la temperatura de la celda, controlan el circuito de carga y aíslan los módulos de batería cuando se detecta una condición «fuera de parámetro».
Morgan afirma que el camino más corto para eliminar los riesgos de incendio de las baterías sería “alojar todas las baterías en una caja de acero inoxidable ventilada, que tiene un punto de fusión por encima de la temperatura de combustión del litio. Sin embargo, por consideraciones de peso, diseño y costo, esto no siempre es práctico.
Veredicto: Es positivo que Bo piense críticamente sobre la seguridad de la batería. Me gustaría ver una asociación con algunas tecnologías de prevención como Thermarestor.
Consejos generales de seguridad para propietarios de e-bikes y scooters
¿Estás pensando en comprar una bicicleta eléctrica o un patinete eléctrico y ahora imaginas tu casa en llamas? Estos son algunos consejos de seguridad bien establecidos:
- Compre bicicletas eléctricas y scooters eléctricos en un minorista de confianza.
- Ser consciente del riesgo de falsificación productos.
- Al comprar dispositivos, asegúrese de que el equipo Marca de los laboratorios de las aseguradoraslo que demuestra que el producto ha sido probado para la seguridad.
- Siga las instrucciones del fabricante para la carga y el almacenamiento.
- Utilice el cargador oficial del fabricante.
- Lo ideal es que guardes tu vehículo en el exterior.
- No estacione ni cargue bicicletas eléctricas o scooters eléctricos en áreas públicas, como escaleras, salidas de emergencia y salidas de emergencia.
- Esté presente durante la carga.
- No sobrecargue: desconecte, desenchufe y apague el cargador cuando esté completamente cargado.
- Deje tiempo entre la carga y la conducción.
- Mantenga las bicicletas eléctricas y los scooters fuera del calor extremo cuando sea posible.
Prevenir y responder al riesgo de incendio de las baterías de iones de litio es complejo y multifacético.
Pero esto debería ser una prioridad, especialmente porque las baterías existentes en uso se degradan, lo que aumenta el riesgo de incendio.
