Una mirada de cerca a la condición del aire sucio de Fresno a medida que se acerca la Semana de Concientización sobre la Calidad del Aire – Air Quality Matters

Con la Semana de Concientización sobre la Calidad del Aire acercándose rápidamente, el enfoque de la discusión de hoy se centra en Fresno, una ciudad del centro de California que año tras año ve una de las peores contaminaciones del aire del país. Habiendo dicho eso, qué mejor momento que este para llamar la atención sobre el déficit de calidad del aire que ha afectado a Fresno durante mucho tiempo, hecho con la esperanza de que esta comunidad reciba mucha más atención de la que se había prestado en el pasado en el futuro. a fin de avanzar en las estrategias de mitigación para no solo mejorar mucho el aire del área, sino también permitir que la ciudad cumpla con los estándares clave de calidad del aire que hasta ahora aún no se han cumplido. De eso se trata este hilo de hoy.

Según se relata, he vivido en Fresno, en el corazón del Valle de San Joaquín de California, durante más años de los que no he vivido aquí. En ese tiempo de casi medio siglo, he visto una serie de cambios. Sin embargo, y la verdad sea dicha, cuanto más han cambiado las cosas en estas partes, más han permanecido igual.

Ahora, una oración como esa definitivamente requiere explicación. Entonces, lo que quiero decir con eso es que el tipo de cambio que ha ocurrido ha sido consistente. Y, por cierto, este tipo de cambio no es solo limitado, específico o exclusivo de Fresno y el condado de Fresno. Se han producido cambios de tipo similares en todo el valle e incluso se extienden hasta las estribaciones cercanas de la Sierra-Nevada-Montaña.

De lo que estoy hablando aquí, por supuesto, es de crecimiento o, si se prefiere, de construcción y desarrollo.

la historia de fondo

Realmente todo comenzó cuando el ferrocarril ingresó a las partes norte, central y sur, respectivamente, de esta región de aproximadamente 24,000 millas cuadradas a partir de 1872. Ese logro, ese logro, es lo que sentó las bases, poniendo en marcha el movimiento de crecimiento.

Los edificios residenciales, comerciales, industriales e institucionales se extendieron como un reguero de pólvora en las zonas urbanas, suburbanas y rurales de Fresno por igual. Y, la constante que es la construcción y el desarrollo, no ha disminuido. Y, prácticamente todo ello de forma horizontal, hacia el exterior.

En cuanto a las casas aquí, son en su mayoría moldes para galletas y están salpicadas de césped verde. Añadir a esta subdivisión tras subdivisión tras subdivisión de tales que contienen estas estructuras.

Concomitante con este patrón o tendencia de desarrollo ha sido la construcción de carreteras, las vías de circulación pavimentadas aparentemente colocadas en todas direcciones pero… Bueno, ya captas la idea.

Además, ha habido difusión comercial, todo, desde mamá y papá hasta tiendas minoristas y todo lo demás. Luego está el crecimiento industrial y con la expansión institucional, el cuadro está completo.

Es interesante y al mismo tiempo irónico que en el período de todo este avance o progreso que, por cierto, ha estado en curso durante bastante tiempo, mientras todo esto estaba sucediendo, en el pasado más reciente, de todos modos, el kilometraje ferroviario en el área se había ido reduciendo, es decir, hasta que dejó de serlo. El cambio o giro en este sentido comenzó en serio a mediados de la década de 2000 en 2015. Fue entonces cuando comenzó la construcción del primer verdadero sistema de trenes de alta velocidad de California y Estados Unidos. Si bien la estructura inicial que se construiría en el sistema era un viaducto que cruzaba el río Fresno, la ruta estatal 145, Raymond Road y un canal, todo en el vecino condado de Madera, gran parte de la actividad de construcción se llevó a cabo tanto en la ciudad como en el condado de límites de Fresno.

Ahora, ¿todo este edificio, desarrollo, crecimiento, llámelo como quiera, ha sido positivo para esta comunidad?

Al responder a esa pregunta, bueno, depende del punto de vista de cada uno.

Es obvio que las personas que residen aquí necesitan lugares para vivir y, en respuesta, se han puesto a disposición disposiciones de viviendas residenciales compuestas principalmente de casas, apartamentos y condominios. Junto con esto, debe haber una red de carreteras, senderos, senderos peatonales y ciclovías que conecten para permitir que los habitantes del área y otros lleguen de los Puntos A a B, y de regreso, por supuesto, cuando la situación lo requiera. También debe haber educación, empleo, entretenimiento, medicina, compras, etc. provisiones, los ingredientes que hacen una comunidad entera. Fresno no se diferencia de otras comunidades situadas en otras partes de los Estados Unidos, en este mismo aspecto.

Una nube que se avecina en lo alto

Sin embargo, esta comunidad, con una población de más de medio millón de personas, literalmente y en sentido figurado tiene una nube oscura que se cierne sobre su cabeza y que de otro modo se conoce como contaminación del aire.

De hecho, la contaminación que hay en el aire de Fresno a menudo se describe como una de las peores del país. Al mismo tiempo, muchos argumentarían que a lo largo de los años, debido a los esfuerzos de mitigación que se han realizado tanto a nivel local como regional para ayudar a disminuir la presencia de contaminación en el aire, la calidad del aire aquí ha mejorado. Si bien esto puede ser cierto, existen múltiples estándares de calidad del aire, regionales, estatales y nacionales por igual, que aún deben cumplirse.

Como todo esto se relaciona, la contaminación del aire en «The Big Raisin» (como los lugareños a menudo se refieren cariñosamente a Fresno), ha estado aquí en esta metrópolis del centro de California durante tanto tiempo como yo (unos 45 años) y, presumiblemente, estuvo presente durante mucho tiempo. antes de haber puesto un pie aquí por primera vez, que, por cierto, fue en 1973. En ese momento, solo estaba de paso. Solo detuvimos el auto para cargar gasolina.

Dicho todo esto, me gustaría más que cualquier otra cosa si la calidad del aire o la condición del aire de Fresno y los condados circundantes mejoraran mucho, mucho en comparación con lo que es actualmente. Si bien la expansión hacia el exterior continúa a buen ritmo y consume vastos acres y extensiones de tierra, existe un rayo de esperanza de que, como resultado de las iniciativas implementadas y los esfuerzos para reducir la cantidad de emisiones contaminantes que se vierten en el aire de la región año tras año tras año, lo que con la construcción continua de trenes de alta velocidad, junto con una dependencia cada vez mayor de vehículos de motor de cero y casi cero emisiones, la adopción de sistemas fotovoltaicos (solares) tanto a nivel de granja como de unidad de vivienda individual, eso más otros enfoques y prácticas de mitigación similares, etc., es en ese mismo sentido que nosotros, la gente de Fresno, cosecharemos los beneficios de los cambios positivos que se están realizando y eso incluye los del aire.

Mientras tanto, en casa y cerca de ella, California ha iniciado su campaña «Keep California Golden» que recuerda a los residentes que usen menos energía entre las 4 p. m. y las 9 p. m., cuando la demanda de electricidad suele ser mayor y la disponibilidad de energía verde suele ser menor. . Observar tales prácticas podría resultar, y presumiblemente resulta, en costos de energía reducidos.

Sumado a esto, a partir del 1 de enero de 2022, el Estado Dorado aprobó un nuevo programa de reciclaje y compostaje.

Como se señaló en: «California adopta una nueva ley de reciclaje y compostaje» (una publicación de blog de Air Quality Matters del 14 de enero de 2022), «… en California, a partir de este año, una nueva ordenanza sobre a dónde se dirige qué producto o material de desecho doméstico , entra en vigor. El punto de esto es que cada vez más de dichos descartes se destinarán al compostaje y al reciclaje, mientras que cada vez menos residuos sólidos terminarán en vertederos».

Esto puede sonar cliché, pero todo ayuda.

-Alan Kandel

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